Karburatora regulāciju var veikt dažādos veidos :

- dīžu maiņa;
- adatas līmeņa maiņa;
- pilotdīzes maiņa (pilot jet).

Pilotdīzi parasti nemaina, parasti tiek mainītas vainu galvenās dīzes(main jet) jeb vienkārši dīzes vai adatas līmenis.

Degmaisījums iedalās sekojoši :

- liess maisījums (degmaisījums satur pārāk daudz gaisa (dīze ir par mazu vai adata par zemu));
šāds maisījums ir bīstams motoram, jo braucot ar šādu degmaisījumu cilindrs var pārkarst un zaudēt daļu savas veiktspējas vai pat pilnībā sabojāties!!

- trekns maisījums (degmaisījumam pietrūkst gaisa (dīze ir par lielu vai adata par augstu)).
šāds maisījums nav bīstams motoram, taču braucot ar šādu degmaisījumu būs lielāks benzīna patēriņš un mazāka motora jauda.

Karburatora degmaisījuma sastāvu, ar nelaboratorijas paņemieniem, var noteikt sakojoši :

- skaņa:
ja pie dzinēja pielaišanas, dodot pilnā ručkā, ir skaņa "BOO", tad degmaisījums ir par liesu (par daudz gaisa);

- sveces krāsa:
vairāk par sveces krāsas īpatnībām varat apskatīt ŠEIT
sveces krāsai jābūt gaiši brūnai - kafijas ar pienu krāsā!;

COPYRIGHTS © OUTLAW a.k.a AGIRS NEMINSKIS